蝸輪減速機精度調(diào)整的一般措施，減速機等傳動設備精度調(diào)整的常用措施有：調(diào)整間隙法、誤差補償法、零件修換法和配加零件法共四種。下面就先介紹一下調(diào)整間隙法和誤差補償法。

一、調(diào)整間隙法

在蝸輪蝸桿減速機等傳動機械設備中，內(nèi)部零件的相對運動普遍存在。有運動就有摩擦，有摩擦就要引起相關(guān)零件之間的尺寸、形狀和表面質(zhì)量的變化，產(chǎn)生磨損，增大相關(guān)零件之間的配合間隙。當間隙超過合理范圍以后，只有通過調(diào)整間隙才能保證零件之間相對運動的準確性。因此，機械設備的運動部件之間，普遍設計有間隙調(diào)整機構(gòu)。通過間隙調(diào)整機構(gòu)，調(diào)整間隙的方法是保證設備精度穩(wěn)定的最常用也是最簡單的方法。

1、蝸輪蝸桿減速機輸入主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整

蝸輪減速機主軸的回轉(zhuǎn)精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說，很大程度上是由軸承來決定。主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量，對主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要的意義。對于滾動軸承來說，在有較大間隙的情況下工作，不但會使載荷集中作用在處于受力方向上的那個滾動體上面，而且在軸承內(nèi)、外圈滾道接觸處產(chǎn)生嚴重的應力集中現(xiàn)象，縮短軸承壽命，還會使主軸中心線產(chǎn)生漂移現(xiàn)象，容易引起主軸部件的振動。因此，滾動軸承的調(diào)整必須預加載荷，使軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定的過盈量，造成滾動體和內(nèi)、外圈滾道接觸處出現(xiàn)一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。自然是物極必反，如果預加載荷過大，必將造成滾動軸承的磨損加劇，發(fā)生短時期內(nèi)損壞現(xiàn)象。